На что влияет крутящий момент двигателя, и почему он важнее мощности

Обычно, когда разговор заходит об автомобиле, внимание сразу приковывает мощность. Эта цифра кажется главным показателем – она звучит впечатляюще, да и воспринимается как синоним скорости. Чем больше “лошадей”, тем будто бы лучше. Но есть другой параметр, о котором говорят реже, хотя он играет куда более заметную роль в повседневной езде.

Это крутящий момент – показатель, определяющий, насколько быстро двигатель может ускорить машину, например, при старте с места.

Крутящий момент отражает силу, с которой мотор заставляет вращаться коленвал. Именно она позволяет автомобилю тронуться с места и уверенно набирать скорость. Чем выше момент, тем отзывчивее машина реагирует на педаль газа, тем проще ей справляться с подъемами и обгонами.

Для бензиновых двигателей характерно постепенное нарастание тяги – на низких оборотах её немного, но с ростом числа оборотов мотор оживает. Производители обычно указывают диапазон, где двигатель показывает максимум своих возможностей. Электромоторы устроены иначе: у них максимальный крутящий момент появляется сразу, без ожидания. Именно поэтому электрокары двигаются весьма резво.

В рекламе всегда упор на “лошадиные силы”, ведь именно они звучат эффектно. Кажется, что высокий показатель гарантирует стремительный разгон и спортивный характер. Но в реальной жизни, особенно в городских условиях, решающую роль играет вовсе не этот параметр. Настоящая лёгкость в движении зависит от величины крутящего момента – от того, с какой силой двигатель способен провернуть коленвал и передать тягу на колёса.

Мощность – показатель теоретический. Чтобы мотор выдал максимум, ему нужно раскрутиться примерно до пяти тысяч оборотов в минуту. На таких скоростях вращения большинство водителей двигатель никогда не используют: в плотном потоке или на спокойной трассе это просто не нужно. Поэтому значительная часть “лошадей” остаётся на бумаге, а не на дороге.

Крутящий момент, напротив, показывает себя уже при двух-трёх тысячах оборотов – там, где двигатель работает чаще всего. Именно этот диапазон даёт автомобилю живость и отзывчивость. Машина не “думает”, прежде чем тронуться, не теряет силы при обгоне и легко идёт на подъём.

По сути, всё просто: мощность говорит о предельной скорости, а крутящий момент – о реальной силе, доступной здесь и сейчас. Как разъяснил портал njcar.ru, чем выше момент, тем меньше усилий нужно, чтобы разогнаться или удержать скорость без изнуряющих переключений передач. Именно поэтому автомобили с хорошим моментом кажутся “послушными” и комфортными, а езда на них – спокойной и экономичной.