Секрет правильного накачивания шин, о котором не знают многие водители

Многие водители уверены: если компрессор показывает нужное давление, значит, с шинами всё в порядке. На деле это не всегда так. Портал njcar.ru разъяснил, почему после обычной подкачки одна шина может оказаться недокачанной, а другая – перекачанной, хотя на манометре компрессора были одинаковые цифры.

Главная причина ошибок кроется во встроенных на переносных устройствах манометрах. Даже цифровые модели иногда дают неточные показания. Более того, когда компрессор выключается, часть воздуха уходит – примерно 0,2 бара. То, что вы видели на дисплее, уже не соответствует реальному давлению.

Испытания показали, что расхождение между показаниями компрессора и реальным давлением может достигать 0,6 бара. Всё дело в том, как насадка соприкасается с ниппелем и как работает золотник. Если контакт неплотный, клапан открывается только при давлении около 5 бар – для большинства переносных устройств это недостижимо.

Не стоит слепо доверять встроенному манометру. Лучший способ – измерить давление отдельным точным прибором. Так вы увидите реальное состояние шин и сможете вовремя скорректировать давление. Правильно накачанные колёса обеспечивают стабильную управляемость, экономят топливо и продлевают срок службы резины.

Проблема особенно проявляется при накачке почти пустого колеса. Даже если шина спущена, манометр может показать около 0,4 бара. Причина – узкий канал золотника: воздух сталкивается с сопротивлением, и прибор фиксирует давление выше реального.

Даже точные цифровые манометры не всегда отражают фактическое давление.

Вентиль создаёт сопротивление потоку воздуха, и компрессор может отключиться раньше, чем шина достигнет нужного уровня. Цифры на дисплее – не всегда отражение действительности.

Чтобы избежать недокачки, специалисты рекомендуют немного повышать давление на компрессоре. Если требуется 2,0 бара, безопаснее установить 2,2. При этом важно учитывать тип вентиля: одинаковое показание манометра на разных колесах может дать разные результаты из-за различного сопротивления.

Самые надёжные показатели дают электронные манометры. Они помогают точно накачать шины, исключая недокачку и перекачку, и обеспечивают более стабильное и безопасное давление в покрышках.