Смазочные материалы в ремонте часто используют, чтобы упростить разборку и предотвратить прикипание деталей. Отсюда у некоторых автовладельцев возникает мысль — обработать резьбу колесных болтов, чтобы потом их было проще открутить.
Как поясняет портал njcar.ru, в сервисных рекомендациях большинства автопроизводителей отчётливо указано: смазывать колесные болты или шпильки не следует.
Несмотря на это, многие владельцы автомобилей полагают, что тонкий слой смазки избавит от проблем при следующей смене шин — особенно когда болты прикипают и откручиваются с трудом.Однако смазка меняет трение между витками резьбы, и из‑за этого болты могут затягиваться с неверным усилием. В результате крепление колеса становится менее надёжным. Поэтому производители советуют устанавливать болты на сухую резьбу, без смазочных составов.
Если болты откручиваются тяжело, это чаще следствие воздействия окружающей среды: вода, грязь и реагенты с дороги провоцируют коррозию. Кроме того, коническая часть болта может прижиматься к диску так плотно, что крепёж «прилипает».
Ещё одна распространённая причина — перетяжка. При сильной закрутке резьбовое соединение деформируется; такое часто случается после работы мощным гайковёртом или при затяжке без контроля момента. Для большинства автомобилей рекомендуемый момент затяжки находится примерно в пределах 100–140 Нм, но точное значение зависит от модели и размеров колёс.
Не допускать крайностей при установке важно: слишком слабая затяжка приведёт к постепенному ослаблению крепления, избыточная — к деформации резьбы и проблемам при откручивании. Лучше придерживаться регламента и, при необходимости, проверять момент динамометрическим ключом.
Смазка на посадочных поверхностях болтов — не лучший помощник: при движении нагрузки и вибрации способствуют постепенному ослаблению крепления. Ещё один фактор — близость ступицы к тормозному механизму; при нагреве обычные смазочные материалы могут высыхать и затвердевать, что ухудшит ситуацию и затруднит последующую разборку. Поэтому такие составы, как солидол или ЦИАТИМ, для посадочной поверхности болтов не рекомендуют.
Допускается аккуратное применение специальных составов в отдельных случаях — например, если болты очень старые и защитное покрытие на резьбе повреждено. В таких ситуациях используют графитовые, медные или молибденовые смазки, нанося их очень точечно и только на резьбу, оставляя посадочную (коническую) часть болта сухой.
Стоит ли смазывать колесные болты при установке колёс • Опубликовано на FiNE NEWS
Свежие комментарии