Камни в протекторе шин: когда их нужно удалять и как это сделать правильно

После поездки по щебню или неровной дороге в протекторе шин часто застревают камни. Это привычное явление, но не всегда безобидное.

Протектор шины состоит из глубоких канавок и прорезей, которые отвечают за удержание автомобиля на дороге и отвод воды с поверхности. Особенно это важно на скользком или мокром покрытии.

Вместе с тем, эти же канавки захватывают мелкие камешки, которые застревают внутри. Чаще всего это наблюдается у зимних шин — их рисунок протектора крупнее и сложнее.

Мелкие камушки, как правило, не причиняют вреда. Однако если в протектор попал крупный или остроугольный камень, ситуация меняется. Водители могут почувствовать вибрацию при движении, а резина способна со временем пострадать. Есть и риск, что такой камень вылетит при вращении колеса и создаст опасность для других участников движения.

По информации портала Njcar.ru, полностью исключить проникновение камней в протектор невозможно, но регулярно проверять колеса стоит. Крупные камни лучше удалять самостоятельно — это помогает избежать повреждений и сохранить балансировку колес. Мелкие обычно выпадают сами при движении, так как вращение и контакт с дорогой способствуют их постепенному удалению.

Чистка шин требует аккуратности. Для удаления камней рекомендуют использовать пластиковые или деревянные палочки, а также жёсткие щётки. Воздушная струя под давлением тоже эффективно удаляет мелкие частицы, не повреждая резину. Металлические предметы применять не стоит — они могут оставить микроскопические царапины или порезы, которые со временем ухудшат состояние шины.