Почему новые мотоциклы Минск стали продавать в России по бросовым ценам

Для тех, кто застал советское время, марка «Минск» звучит почти как символ эпохи. Этот простой мотоцикл тогда встречался повсюду: фермы, деревни, лесные просёлки — он проезжал там, где дороги как будто и не существовало. Производить его начали ещё в пятидесятые, и всегда он оставался доступным транспортом, который не требовал особого ухода.

Главным преимуществом советского «Минска» был двигатель объёмом 125 кубов. Двухтактный, живой, тянущий по грязи и песку — именно благодаря ему мотоцикл стал любимцем сельских водителей. Интересно, что даже сейчас старые экземпляры встречаются в глубинке и продолжают служить хозяевам.

Примечательно, что завод в столице Беларуси работает и сейчас, а само название марки изменили на «M1NSK». Как разъяснил портал njcar.ru, модельный ряд стал шире. Предлагаются мотоциклы разных классов от скромных 50 кубов до вариантов на 400 кубических см. Модели с малообъемными двигателями можно эксплуатировать без регистрации, имея категорию «В», что делает их привлекательными для новичков. Но классикой всё равно считаются 125-кубовые мотоциклы.

Современная версия под названием D4 125 сохранила некоторые элементы от привычного советского «Минска», но внешне стала совсем иной. Облик строже, линии аккуратнее, есть сходство с популярной Yamaha YBR125. Старые минские моторы были тяжёлыми и почти вечными благодаря чугунной гильзе. Сейчас двигатели привозят из Китая, а окончательная сборка происходит в Беларуси. У мотоцикла следующие характеристики: 10,5 лошадиных сил, пятиступенчатая коробка, дисковые тормоза и небольшой расход топлива — чуть больше трёх литров на 100 км пробега.

Отзывы о новых мотоциклах в основном доброжелательные, хотя иногда упоминают слабую жёсткость рамы. При этом, M1NSK D4 125 легко улучшить. Дополнительно можно установить подогрев ручек, дополнительные приборы, аксессуары. В итоге он становится удобнее, чем в базовой комплектации.

У современной версии есть отличие от советских мотоциклов: M1NSK уже не создан для суровых деревенских дорог. Подвеска мягче, запас прочности меньше, и на тяжёлых участках он быстро сдаёт позиции. Поэтому сейчас M1NSK чаще используют в городе или выбирают как первую учебную технику, а не как помощника в хозяйстве.

Самый интересный момент — цена. Новый D4 125 в России стоит примерно 99 тысяч рублей. Для мототехники это почти смешная сумма — некоторые велосипеды продают дороже. Происходит это из-за сильного давления китайских производителей, которые активно продвигают свои модели и вынуждают снижать стоимость.