Насколько выгоднее самостоятельно пригнать машину из Кореи или Китая, чем покупать в России

После того как многие иностранные марки ушли с нашего рынка, интерес к ввозу машин из других стран снова подскочил. Люди всё чаще выбирают этот путь – он открывает больше вариантов и позволяет сэкономить. Но насколько велика разница в цене между машиной, купленной здесь, и той, что приезжает из-за рубежа уже готовой к эксплуатации?

Сегодня наибольший поток авто с пробегом идёт из Китая и Южной Кореи. Эти страны продолжают свободно продавать автомобили за границу, и именно там можно найти знакомые модели: Toyota Camry, Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan и другие.

Как разъяснил портал njcar.ru, на практике всё выходит довольно просто: привезённая машина почти всегда обходится дешевле, чем аналог, выставленный на продажу в России. Пусть оформление и доставка требуют времени, но итоговая сумма обычно радует глаз. Кроме того, такие автомобили часто в более ухоженном состоянии – климат мягче, дороги лучше, да и отношение к технике внимательнее.

Для примера возьмём Toyota RAV4 2021 года. В России такой кроссовер с пробегом около 50 000 км и средней комплектацией стоит примерно 3,5 миллиона рублей.

Теперь посмотрим на варианты из Китая. За те же деньги можно пригнать совершенно новый RAV4, а если рассматривать подержанный, то именно 2021-й считается “проходным” годом – пошлины в этот период наиболее выгодные. Машину с таким же пробегом, но с более богатым оснащением реально заказать “под ключ” примерно за 2 900 000 рублей. Разница – почти 600 000 рублей в пользу китайского варианта.

С новыми автомобилями всё выглядит чуть запутаннее. Сравнивать их напрямую с российскими моделями сложно – большая часть машин, которые сегодня завозят из-за рубежа, в стране официально не представлена. Тем не менее, поставки продолжаются: дилеры привозят нужные модели, оплачивая коммерческий утильсбор. Но если заказать машину для себя и обратиться не к дилеру, а к компании, которая занимается импортом профессионально, можно сэкономить примерно четыреста тысяч рублей – за счёт льготной ставки утильсбора.

Однако заняться всем этим самому – задача почти невыполнимая. На пути стоит слишком много бюрократии, нюансов и формальностей. Нужно проверять документы, следить за логистикой, оформлять растаможку. Без опыта легко запутаться. Поэтому большинство людей предпочитают доверить процесс специалистам, которые берут всё под контроль.