Как легко прогреть двигатель в два раза быстрее

Холодным утром хочется одного – сесть в машину и быстрее согреться. Многие сразу включают отопитель, едва запустив двигатель. Другие же уверены: так только вредят мотору. На самом деле, всё зависит не от привычки, а от понимания, как работает система обогрева.

Печка не имеет собственного источника тепла.

Она использует энергию, которую отдаёт двигатель через систему охлаждения. Пока мотор не прогрет, антифриз остаётся холодным, а значит, воздух из дефлекторов будет таким же ледяным. Первые несколько минут после запуска отопитель просто не способен выдать тёплый поток – жидкость ещё не нагрелась.

На некоторых автомобилях этот недостаток компенсирован электрическим подогревом. Специальные элементы прогревают воздух сразу после запуска, и тепло появляется почти мгновенно. Особенно полезна такая система на дизельных машинах, ведь они долго выходят на рабочую температуру.

Если у вашего авто подобного подогрева нет, стоит действовать по ситуации. Если нужно быстро прогреть мотор, надо дать ДВС набрать температуру, прежде чем включать печку. Так силовой агрегат выйдет в рабочий режим в два раза быстрее, а салон потом прогреется быстрее и равномернее. При работающем отопителе салона двигатель будет прогреваться заметно дольше.

Как разъяснил портал njcar.ru, если у вашей машины есть дистанционный запуск, выключать печку перед стоянкой не стоит. Тогда при автозапуске печка активируется сама, и к вашему приходу салон уже будет прогрет. Оптимально выставить первую или вторую скорость вентилятора – так мотор выходит на рабочую температуру равномерно, а воздух внутри прогревается постепенно.

Когда автозапуск не предусмотрен и не нужен быстрый прогрев мотора, печку можно включать сразу после запуска двигателя. В первые минуты лучше выбрать режим рециркуляции – воздух будет циркулировать внутри, не втягивая холод снаружи. Салон прогреется заметно быстрее, но долго держать этот режим нельзя: повышенная влажность вызывает запотевание стёкол и ухудшает видимость.

На автомобилях с климат-контролем всё происходит без участия водителя. Система сама регулирует скорость вентилятора, ориентируясь на температуру охлаждающей жидкости. Пока антифриз холодный – поток слабый, как только двигатель прогреется – обдув усиливается. Если климат-контроля нет, сначала дайте мотору немного нагреться, затем увеличивайте скорость вентилятора. Такой способ защищает лобовое стекло от резкого перепада температуры и помогает системе отопления работать дольше без поломок.